从8月15日起，公安部在全国开展为期两月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。期间，公安交通管理部门将调集优势警力，针对高发区域和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率，对有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。　

　　酒后驾驶行为到底有多普遍？上周，中国青年报社会调查中心通过民意中国网、3G门户网，对1792人进行的调查显示，96.6％的人承认身边有酒后驾车现象，其中44.4％的人表示“很多”，仅3．4％的人确信身边“没有”酒后驾车的人。

　　查处酒后驾驶成了小概率事件，这说明执法有漏洞

　　调查显示，对于目前我国对酒后驾车处罚力度，81.3％的人认为“过轻”，11.1％的人认为“合适”，1．2％的人认为“过重”。仅6．4％的人表示“不清楚”处罚规定。

　　“大家都知道酒后开车不对，但是有些场合实在没办法，总不能因为喝了点酒就把车停那儿不开走吧。”北京市某公司职员徐扬坦承自己曾不只一次酒后驾车，“我是做工程的，如果饭局上不喝酒，很多时候合同就签得不顺利。”

　　他觉得，酒后驾车以“官场”和“商场”人士居多，“大家都有侥幸心理，认为自己不会被抓到。还有些人有‘关系’，被抓到了也不怕。”不过，最近的一些事故和公安部集中整治的新闻让徐扬有所顾忌，他已经有意识出去吃饭不开车了。

　　酒后驾车现象屡禁不止，原因是什么？调查中，70.0％的人首选“司机有侥幸心理”，69.8％的人认为是“违法成本过低”，64.1％的人表示“公众安全意识和法制意识薄弱”，59.2％的人表示“公众普遍缺乏尊重生命的责任意识”，22.0％的人选择了“代驾市场没有形成规模”。

　　北京市市民刘雯雯是个“80后”，最近两年她和身边的朋友几乎都有车了。“有车方便啊，我们一般都不回家做饭，到饭店吃个饭，顺便喝点酒，这很正常，吃完饭不开车怎么回家？打车回去第二天还得取车，‘代驾’贵不说，谁愿意自己的车给陌生人开呢？”

　　据《人民日报》报道，近年来我国机动车数量突飞猛涨，到今年7月，已达1．78亿辆。7月18日，四川省成都市李刚、罗毅两位律师，向全国人大常务委员会发出快件，要求修改《刑法》，增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。李刚分析说，我国拥有全世界1．9％的

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